楊梅休息站電動車重大車禍，半年前19歲男開BMW同處自撞

國道1號楊梅休息站昨（25日）晚間再度發生重大車禍，一輛原設計5人座的電動車竟擠了8人，疑似開啟輔助駕駛功能，在未減速的情況下，直接撞上休息站入口的分隔島，車輛瞬間起火燃燒，釀成4死4傷的慘劇。

楊梅休息站啟用至今，類似的自撞意外層出不窮，僅過去半年內便已發生3次重大事故。去年6月，一名19歲謝姓男子駕駛BMW 430i，疑似因輔助駕駛系統判斷錯誤，高速撞上分隔島並連撞7車，導致3人受傷；事後，謝男看到愛車慘狀，抱頭痛呼一聲「啊」，引發網友熱議。同年7月與8月，又陸續發生轎車與遊覽車在同地自撞，車輛損毀嚴重，幸未造成更多死傷。

楊梅休息站的設計屢遭駕駛與專家批評，從五楊高架下來後，車道分為進入平面的主線與休息站車道，若駕駛稍有分心，未提前減速，很可能直接高速撞上分隔島。尤其分隔島為弧形設計，成為事故高發點。不少網友直言：「這設計真的有問題，轉彎點與速度落差太大，像賽車手一樣專心才能安全通過。」

多起事故都與駕駛依賴輔助駕駛系統有關，尤其是未主動注意路況的情況下，高速行駛在複雜路段容易釀禍。有網友提醒：「開自動輔助駕駛（AP）一定要雙手抓住方向盤，全程專注，否則真的很危險。」更有專家建議，高公局應重新評估該路段設計，降低事故風險。

這次意外再次敲響警鐘，提醒駕駛在使用輔助駕駛系統時，應隨時保持注意力，切勿完全依賴系統，同時也期待相關單位能正視道路設計問題，減少此類悲劇重演。