比亞迪VS特斯拉電池拆解：意外揭示誰才是全球效率王，原因超意外
隨著中國電動車產業的迅速崛起，比亞迪與特斯拉的電池技術也備受全球關注。近期，德國的研究機構對特斯拉的「4680電池」和比亞迪的「刀片電池」進行了詳細拆解，結果意外揭示了比亞迪電池在效率上的優勢，而這背後的原因竟然是其出色的熱管理設計。
根據澎湃新聞的報導，來自亞琛工業大學的研究團隊對這兩款電池進行了全面分析，研究內容涵蓋了電池的機械結構、尺寸、電極材料、電學與熱性能等多方面。研究人員發表的結果刊登於《Cell Reports Physical Science》期刊。
特斯拉的「4680電池」採用了創新的新型黏合劑來固定電極活性材料，這使得其電池在提升能量密度的同時，也能保持電極結構的完整性，顯示出與傳統技術截然不同的設計理念。相比之下，比亞迪的「刀片電池」則採用結構創新，透過在電池正負極之間進行特殊層壓處理，將96層電極片壓縮成僅14毫米厚的刀片狀結構，極大提高了電池包的空間利用率，達到了60%以上，並且簡化了熱管理系統。
儘管這兩款電池在設計理念上有著顯著的差異，兩家公司都選擇了雷射焊接技術來連接電極箔材，而非業界普遍使用的超音波焊接。研究人員發現，比亞迪的雷射焊接位點密度比特斯拉低了37%，但通過Z型疊片製程彌補了導電效率上的差距。
總體來看，特斯拉的電池更注重高能量密度和性能，而比亞迪則強調體積效率和低成本材料。然而，研究指出，比亞迪的熱管理系統更具優勢，使得其電池在整體效率上更高，這也是其在競爭中脫穎而出的關鍵因素。
