3年釀6事故！楊梅休息站設計遭質疑，高公局回應了

國道1號楊梅休息站25日晚間發生重大車禍，倪姓男子駕駛電動車準備進入休息站時，不明原因自撞分隔島並迅速起火，導致4死4傷，兩個家庭在春節前遭遇悲劇。此地過去3年已發生6起事故，引發外界對道路設計的質疑。對此，高速公路局表示，所有工程設計均符合規範，事故原因多與駕駛操作有關。

高公局北分局交管科科長張則斌指出，自2022年以來，楊梅休息站事故地點已發生5起類似事故（不含本次），其中2起與開啟行車輔助系統有關，另外3起則歸因於分心駕駛。雖然事故頻率引發關注，但張則斌強調，該路段的車道配置、標線及護欄設計均依規範施工，且進入交流道的速限已從主線道的100公里逐步降至80公里、60公里，符合相關規定。

針對外界關注的道路安全問題，張則斌表示，近年來高公局已針對該處進行多次檢討與改進。例如，增設交通桿、導標、跳動路面減速標線等警示措施，並於去年10月進一步採用「視覺化減速」設計，加厚車道標線，以提醒駕駛減速慢行。

張則斌強調，駕駛人切勿過度依賴行車輔助系統，尤其是在從主線道進入交流道時，應更專注於路況及彎道判斷。駕駛的主動判斷和操作仍是避免事故的關鍵。

高公局強調，未來將持續檢視道路設計與安全措施，但駕駛人的注意力與謹慎駕駛，始終是防止事故的最重要因素。