海鯤號岸測燒毀大量零件？張競揪出疑點：這說法根本不合理！

海軍首艘國造潛艦「海鯤號」原定4月進行海上測試（SAT），但現在傳出泊港測試（HAT）進度受阻，原因竟是岸電不穩，燒毀了大量零組件，甚至因備品不足導致進度延誤。對此，中華戰略學會資深研究員張競直言「完全違反常理」，痛批這種說法根本說不通。

張競今天（25日）在臉書發文指出，船艦建造時確實會使用岸電來測試裝備，但正常情況下，岸電必須透過艦上主電力系統配電板，再供電到各裝備的電源供應器，「絕對不可能直接把岸電接到測試設備上。」更重要的是，船艦的電力設計都有保護機制，電流過載時，應該先燒掉保險絲或無熔絲開關，而不是直接把零件燒壞，但現在卻出現大量零件損毀的狀況，顯示主電力系統的保護機制根本沒發揮作用，這才是最大的問題！

張競進一步說明，潛艦的主電力供應來自蓄電池，測試時應該是由岸電先供電給蓄電池，再經由配電板分配到各裝備，而不是繞過蓄電池直接供電，「這才是潛艦該有的運作模式！」如果現在是直接對裝備供電測試，那所有測試結果都會與實際運作狀況不符，根本是白忙一場。

此外，張競還拿海軍的「大字號救難艦」與「中字號坦克登陸艦」來舉例，這些使用直流電的艦艇靠泊時也都是使用岸電供應裝備，但從來沒聽說過岸電不穩會燒壞大量裝備的情況，「岸電不穩是家常便飯，這種狀況靠配電系統穩壓就能解決，怎麼可能一天到晚燒壞裝備？這種說法根本是鬼扯，怎麼好意思拿來騙人？」

對於目前的延誤狀況，張競認為應該從兩個方向處理，一是追究責任索賠，二是檢討保險機制。如果真的是台電供應的岸電不穩，造船廠應該備妥證據向台電索賠；但如果問題出在造船廠內部的供電系統，那就是造船廠本身的管理問題。更奇怪的是，他質疑：「高雄其他造船廠從沒聽說過台電供電不穩，台船造的其他船也沒這問題，怎麼就只有海鯤號特別倒楣？這是命中帶煞，還是中了頭彩？」

這起事件曝光後，引發外界質疑，海軍和造船單位還得拿出更合理的解釋，否則這種「岸電燒壞裝備」的說法，恐怕很難讓人信服。