「美國百年品牌」被川普關稅潑冷水！才剛翻紅又面臨關稅海嘯

曾被視為美國汽車業驕傲的百年品牌別克（Buick），終於在近年靠著一系列時尚、價格親民的SUV車款走出長期低迷，銷售回溫，品牌人氣逐漸回籠。然而，就在別克剛喘口氣、準備乘勝追擊時，美國總統川普拋出的「關稅大刀」卻狠狠斬向這場復興夢，讓這家老字號車廠再度面臨生存壓力。

創立於1903年的別克，是通用汽車旗下歷史最悠久的品牌之一，過去主打高級市場，曾經風光無限。但自2009年金融危機後即陷入低潮，雖勉強撐過風暴，卻始終難以真正重返主流舞台。直到近兩年，別克憑藉Envista、Encore GX與Envision這三款休旅車重拾消費者青睞，其中最受歡迎的Envista，入門售價不到3萬美元，以「高質感、低門檻」策略打動市場，讓品牌人氣逐漸回升。

然而，這股氣勢卻正準備起飛時，川普的「對等關稅」政策成為頭號變數。由於別克這幾款主力車型皆非美國製造——Encore GX與Envista來自南韓、Envision更是中國製造——一旦川普上任後對外實施高額關稅，這些車型的進口成本將暴增。根據巴克萊集團估算，來自南韓的車款恐面臨27.5%的關稅，而中國進口車則高達47.5%，其中還包含25%的汽車基本關稅、20%的芬太尼懲罰性稅率以及原有的2.5%汽車稅。如此稅負結構，幾乎是一場「定價災難」。

別克的處境之所以格外尷尬，是因為它才剛剛展現成長潛力。根據數據，2023年別克銷量成長高達61%，2024年再漲10%，今年第一季更暴衝39%。但這樣的好景，恐怕無法持續太久。專家指出，若別克無法消化這波關稅衝擊，只能將成本轉嫁至消費者，車價預估將上漲10%至15%，勢必削弱市場競爭力。

AutoForecast副總裁Sam Fiorani便坦言，別克近期這幾款車不僅外型時髦、價格也具吸引力，是當前SUV市場的亮點之一，若因貿易壁壘而被迫漲價，等於把原有優勢拱手讓人。Cox Automotive則分析指出，美國目前新車平均成交價超過4.8萬美元，別克本來靠「低價高質感」殺出重圍，若漲價後失去價格競爭力，整體戰局恐瞬間翻轉。

別克2023年推出的小型休旅車Envista，為這個百年老牌帶來久違的銷售佳績。圖為底特律經銷商18日庫存的2025年式Envista。（路透）

數據同樣說明一切。Edmunds.com指出，別克在美國的市佔率從2022年的0.8%穩步爬升至2024年的1.1%，今年第一季甚至攀升到1.6%。這對於一個老品牌來說，是久違的「回春」。Edmunds分析師Ivan Drury更直言，這波復興可說是別克數十年來最亮眼的時刻，若因關稅而嘎然而止，不但令人惋惜，對美國汽車產業而言也是一場歷史性的錯失。

面對關稅壓力，通用汽車似乎也不得不開始重新盤算。根據巴克萊集團的預測，若川普政策成真，製造商將不得不停售從中、韓進口的車款，通用因此可能減少高達45萬輛的進口量，進而將產線重回美國本土，甚至已開始擴增印第安那廠的卡車生產。

然而，問題不只出在美國。中國市場對別克而言同樣險象環生。隨著中國本土電動車品牌強勢崛起，外國車廠的立足空間越來越小。根據汽車顧問公司Telemetry統計，別克在中國的銷量自2020年以來已大幅下滑65%，加上美中關係緊張，未來恐更難翻身。

對於一個才剛重拾人氣、努力脫離「過氣老車」形象的品牌來說，川普的關稅措施如同一盆冰水當頭澆下。別克或許還沒倒，但眼前的挑戰，恐怕比過去任何一次都還要致命。